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RADIO ED AEROPLANO, FUSIONE MAGICA.

RADIO AND AIRPLANE, MAGIC FUSION.

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 
 
 
 
 

 

 

 

 

Gen.Umberto Nobile

 

 
 

 

 

 

Sesto Calende, sede della SIAI Marchetti.

Con il S55  si percorrono più di sei mila chilometri per arrivare alla Baia del Re alle Svalbard.

L’Equipaggio era composto dal Ten. Cagna, dal telegrafista Marsano e dal motorista Rampini. 
Il 18 giugno l’idrovolante raggiunge la Baia del Re. La mattina del 19 giugno, il Ten.Col.Maddalena decolla alle 4.25 e sorvola i naufraghi della tenda rossa, verso le ore 7.00, senza avvistarli,.

“Un panorama incredibile, un mare bianco in convulsione; lastroni, montagnole, picchi aguzzi; ombre e luci innumerevoli; il tutto a centocinquanta chilometri all’ora…non riusciamo a scorgere assolutamente nulla… Ci balena e conforta l’idea che potremmo predisporre un sistema di collegamento radiotelegrafico per dirigerci su di loro”. 


Viene rimontata sul S55 la stazione radiografica. “Per rendere più semplice il compito del radiotelegrafista, stabiliamo poi un piccolo codice, comprendente in poche lettere dell’alfabeto tutti i segnali utili a dirigerci. I gradi di bussola si conviene vengano indicati 
coi numeri da 1 a 9, significando per ciascun numero le decine invece che le unità”.
Il 20 giugno alle 6,45 l’S55 riprende il volo e verso le nove, dopo alcuni frenetici segnali radiotelegrafici, sono sulla verticale della tenda rossa:”…Siamo a 50 metri; non si scorge niente. D’un tratto, un fascio di raggi solari riflessi da una latta di petrolio m’incatena lo sguardo”. Dio!

Ecco la tenda, appena macchiata di rosso, l’antenna della radio, le piccole bandiere lacere, quattro uomini che si agitano sui ghiacci, si sbracciano a salutarci, sventolano indumenti, cenci”.

L’S-55 dopo aver sorpassato la tenda rossa, perde il contatto visivo e impiega quasi un’ora per ritrovare il punto in cui si trovano i naufraghi, sorvola la tenda rossa per ben dodici volte a meno di 15 metri di quota. Chi conosce l’S55 sa bene come le virate e i sorvoli siano un azzardo, data la pesantezza del mezzo e la potenza del motore. L’equipaggio non atterra perché la banchisa avrebbe sicuramente ceduto sotto il peso dell’aereo; lanciano quindi viveri e indumenti.

Umberto Maddalena partecipa alle ricerche degli altri componenti la spedizione, quelli spariti con il dirigibile ITALIA.

Rientro il Italia il 30 agosto 1928. 

 Ten.Col.Umberto Maddalena

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

Amelia Earhart e il suo navigatore Fred Noonan

 

 

Per i contatti radio la Earhart utilizza due frequenze da poco assegnate al traffico aereo dalla FCC, i 3105 nell'oscurità e i 6210 kHz nelle ore diurne. Il suo nominativo è KHAQQ.

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TACAMO

Take Charge and Move Out

 

 

 

 

 

 

 

ANTENNA FILARE VLF/LF TRAINATA

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
RADIOMISURE        
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

GULFSTREAM G 550  C AEW

CONFORMAL AIRBORNE EARLY WARNING 

 

 

 

 

 

 
 
Ing. Ermanno Barzocchi
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Robert L.Drake founder
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 
Sidney N. Shure
 
 
 
 
 
 
 
 
Sako Hasegawa  JA1MP Mr.YAESU
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eng. Clarence "Kelly "  Johnson

 

 

 

 

 

  James Millen founder

 

 

 

 

 

STAZIONE IQ0RM EME CONTEST

 

 

 

 

 

Herbert G. Johnson founder
 
 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

DVMEGA DMR

 

 

Paul V. and Bob Galvin co-founders
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  
 
 
           
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pietro Begali founder

 

 

 

 

 

Robert Gonsett founder
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Williams J. Halligan  founder
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Minokamo  Shimizu founder
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
William "Bill" Kasuga                George Aratani
 
 
Kenwood  co-founders
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

Tokuzo Inoue  JA3FA Mr.ICOM

 

 

 

 

 

 

 

 

  Edgar F. Johnson

 

 

 

 

 

 

AD0GL my U.S.CALSIGN

 

 

 

 

 

 

 

Ricetrasmettitore Emergenza Becker MR 506

Technical data: 

Frequency:

Training radio: 245.1 MHz training frequency

SAR: 243 MHz

Modes:

A2, A3

Range:

100 km at search plane altitude 3000 m.

Battery:

built-in Lithium, 16.8V, 1.6 Ah

Antenna:

collapsible

Issued:

1971

Other specs:

May be switched on at bailout or by hand.

 

 

 

 

 

 

 

OPTICAL LANDING SYSTEM

 

 

 

 

Free counters!

 

7948563 Last modified: 2017-03-06 14:43:46, 79975 bytes

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7Z7AA 2011-11-21 20m SSB LK09bx Saudi Arabia Jabal Al Lith AS-191
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EA1WS 2009-07-11 20m SSB AA00aa Spain CARLOS J. GAZAPO GANCEDO

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